Лодочный мотор хонда 8 (Honda BF8) - компактный, мощный и надежный 4-х тактный подвесной двигатель. Данная модель имеет румпельное управление и задний ход. Благодаря своему маленькому весу и компактным габаритам, этот двигатель легко помещается в автомобиле. Кроме того, его легко переносить и хранить в максимально удобном месте. В большинстве случаев лодочный мотор xонда 8 (Honda BF8)применяется при водных прогулках и рыбалки.
Лодочный мотор хонда 8 (Honda BF8) успешно сочетает в себе превосходную производительность даже на низких оборотах, высокую экономичность, минимальный уровень шума и вибраций.
Управление лодочным мотором хонда 8 (Honda BF8) не создает каких-либо сложностей и проблем. Ничто не отвлечет вас от увлекательного водного путешествия или долгожданного отдыха. Этот двигатель оснащен специальной системой, обеспечивающей максимальный комфорт, безопасность и производительность.
Подвесной лодочный мотор хонда 8 (Honda BF8) благодаря своей ощутимой мощности неповторимой легкостью позволит вам отправиться в незабываемое водное путешествие. А когда оно завершиться вы с легкостью донесете двигатель своего судна до автомобиля. Легкость и удобство транспортировки этого двигателя обеспечивается благодаря облегченной конструкции и наличию в ней удобнейшей транспортировочной ручки.
Преимущества лодочного мотора хонда 8 (Honda BF8):
Одноцилиндровый 4-х тактный двигатель Хонда 8 (Honda BF8) полностью соответствует всем требованиям стандартов CARB 2008 и ЕРА 2006. В зависимости от модификации данная модель может быть дополнительно укомплектована электрическими генераторами.
Сделано в Японии.
Параметр |
Honda BF8 D4 SBU (SU) |
Тактность | 4 |
Вес (кг) | 42 |
Рабочий объём (куб. см) | 222 |
Количество цилиндров | 2 |
Максимальная мощность | 5.9 кВт (8 л.с.) |
Максимальное число оборотов в минуту | 4500-5500 |
Диаметр/ход поршня (мм) | 58 х 42 |
Передаточное отношение |
2,33:1 |
Тип двигателя |
OHC |
Тип топливной системы |
Карбюратор |
Система смазки |
Cмазка трохоидным насосом |
Система зажигания |
электронная PGM-IG |
Система выхлопа |
Над кавитационной плитой |
Топливоподкачивающий насос |
Диафрагменного типа |
Система охлаждения | жидкостное |
Переключение передач | вперед, нейтраль, задняя |
Запуск | ручной |
Управление мотором | румпель |
Рекомендуемая высота транца (мм) | 381 |
Возможность движения по мелководью | есть 5 положений(4°, 8°, 12°, 16°, 20°) |
Объем моторного масла (мл) | 1300 |
Объём масла в редукторе (мл) | 285 |
Топливный бак | 12 л |
Наличие индикатора давления масла |
есть |
Наличие индикатора перегрева |
есть |
Ограничитель оборотов |
есть |
Возможность регулирования тяговой мощности |
есть |
Генератор | 12В 6А |
Облегченный завод двигателя |
есть |
Возможность движения по мелководью | есть |
Минимальная вибрация | + |
Многослойное покрытие увеличивающее защиту от коррозии | + |
Рекомендуемый тип масла |
SAE10W-40 |
Рекомендуемый тип топлива | 92 |
Гребной винт, наличие |
4 х 10 x 61/4 |
Рекомендуемая свеча зажигания |
NGK CR5EH-9 |
Габаритные размеры Д х Ш х В | 610 х 345 х 1105 |
Наличие троса аварийного стопа | есть |
Набор инструментов | есть |